CURSO DE MECÂNICA AUTOMOTIVA

Velas de ignição são um dos mais misteriosos componentes do motor. Várias questões têm deixado as pessoas confusas. As velas são a janela para o que acontece dentro do motor e podem ser usadas como uma ferramenta de diagnóstico para mostrar os sintomas e condições da queima na câmera de combustão. A vela tem duas funções principais; provocar a ignição da mistura e remover calor da câmera de combustível. A temperatura da vela precisa ser fria o bastante para prevenir a pré-ignição, mas quente o suficiente para previnir o acúmulo de depósitos que poderiam causar a falha na vela.   O grau térmico da vela de ignição é a capacidade que a vela tem em remover calor da câmera de combustão. Ele é determinado pelo comprimento do isolante de cerâmica central e sua habilidade de absorver e transmitir o calor. Então, uma vela fria tem um isolador mais curto e absor...

Da combustão de uma mistura de ar e gasolina nos cilindros de um motor a gasolina resulta a energia necessária, para mover um automóvel. O sistema de ignição produz a faísca elétrica que inflama a mistura. Cada cilindro possui uma vela provida de dois elementos metálicos – os eletrodos – que penetram na câmara de explosão. Quando a corrente elétrica é fornecida às velas a uma voltagem suficientemente elevada, a corrente salta através do intervalo entre os eletrodos sob a forma de uma faísca. O sistema de ignição de um automóvel é constituído por quatro partes principais: uma bateria, que fornece a corrente elétrica, uma bobina, que eleva a tensão da corrente, de um distribuidor, que envia a corrente às velas no momento adequado e finalmente as velas, que produzem as faíscas que inflamam a mistura contida nos cilindros. Os sistemas de ignição por faísca são basicamente os mesmos em todos os automóveis fabricados atualmente. Os restantes componentes do sistema de ignição fornecem...

modelo brasileiro

Quem vai comprar um carro geralmente não fica preso só a questões como preço, design e oferta de espaço. A desvalorização também é um ponto importante a ser observado. Afinal, de que adianta comprar um carro excelente e até por um preço honesto, se um ano depois ele vai perder 1/4 de seu valor? É de olho nesse consumidor preocupado com a hora da revenda que a agência  AutoInforme/Molicar realizou um estudo para descobrir os carros com menor depreciação no mercado nacional. Como era de se esperar, a lista é encabeçada por um popular: o  Chevrolet Celta . Na média, os automóveis do Brasil sofrem uma desvalorização de 15,3%. Não o Celta, que apresentou apenas 9,7% de depreciação após o período de um ano. Na prática, um Celta na versão Life vendido por R$ 24.160 valerá R$ 21.817 após um ano. Na outra ponta da tabela, de carros mais depreciados, temos exemplos de modelos dificilmente vistos nas ruas. Quem domina a lista é o  Kia Carnival , que soma 25,5% de desvalorização no...

profº Renan Santos Souza  apresentou na Feira de Tecnologia - Ceteb/Feira de Santana, cujo o tema: Manutenção Industrial: fator de sustentabilidade para obtenção de resultados. ele que é engenheiro de producao, Estudo de caso: Ford Pintura e Continental Pneus. (71)9259-4359/(75)3241-3460 email:  

Antes de entrarmos no assunto propriamente dito, é  necessário fazermos algumasconsiderações sobre o  material de que são feitos alguns importantíssimos  componenteseletrônicos, tais como: diodos e  transistores entre outros; este material é  conhecidocomo semicondutor. 1 o -Materiais Semicondutores.  Existem na natureza materiais que podem conduzir a  corrente elétrica com facilidade: os metais -Ex: cobre, alumínio, ferro etc.Materiais que não  permitem a passagem da corrente elétrica, pois o  portador decarga(elétrons), não tem mobilidade  neles.São os isolantes. Ex.: mica, borracha,vidro plásticos etc.Em um grupo  intermediário, situado entre condutores e os  isolantes estão os  semicondutores, que não são nem bons condutores e nem chega a ser  isolantes.Destacamos entre os semicondutores, pois  serão alvos deste estudo o silício(Si) e...

fotos do treinamento