CURSO DE MECÂNICA AUTOMOTIVA

A função principal de frear um automóvel está sobre o freio, um sistema que precisa estar sempre com a manutenção em dia para poder funcionar e trazer segurança ao motorista e passageiros e que depende de muitos componentes O sistema de freio suporta todo o peso do veículo e as forças que atuam sobre ele, do tipo aceleração lateral, desaceleração e os esforços de frenagem. Este sistema também é o responsável por gerar muito calor como conseqüência do atrito. As peças de acionamento e controle precisam ser fabricadas com excelentes materiais para que o freio desempenhe seu papel na segurança. O pedal de freio é considerado a primeira peça do sistema, e faz parte do processo de acionamento , ou seja, é no pedal que o motorista vai pressionar para ativar o freio. O pedal é preso por um eixo que está fixado na parede de fogo e estrutura do carro, logo acima dos pés do motorista. O pedal é fabricado de metal, possui algumas pedaleras, em geral de borracha, onde o motorista calça ...

seundo   foram estabelecidas  com base no Catálogo Nacional de Cursos Técnicos, instituído pelo Ministério da Educação através da Portaria nº 870, de 16  de julho de 2008 o curso de mecanico Realiza diagnósticos, manutenção e instalação de equipamentos, dispositivos e acessórios em veículos automotivos. Avalia e busca melhorias quanto à emissão de gases poluentes e às condições gerais de funcionamento e segurança do veículo. Coordena equipes de mecânicos para os diversos tipos de automóveis. Controla o registro, seguro e documentação de veículos automotivos. POSSIBILIDADES DE TEMAS A SEREM ABORDADOS NA FORMAÇÃO POSSIBILIDADES DE ATUAÇÃO INFRAESTRUTURA RECOMENDADA Mecânica automotiva Sistemas automotivos Controle dimensional Técnicas de manutenção, diagnóstico e reparação Eletricidade Eletrônica Eletromecânica Montadoras automotivas Concessionárias e revendas Oficinas mecânicas Empresas de fabricação e comercialização de equipamentos de diagnóstic...

Serão abertas nesta quinta-feira (4), as inscrições para o concurso público da Liquigás Distribuidora S.A., Companhia pertencente à Petrobras. São 136 vagas em diversos estados, incluindo a Bahia, para os níveis fundamental completo e incompleto, médio e superior com salários que variam entre R$ 905,26 e R$ 4.086,41. As oportunidades para o nível superior são para Engenheiro Júnior nas áreas Civil, Elétrica, Mecânica, Telecomunicações, Especialização em Meio Ambiente e de Especialização em Segurança do Trabalho. Para Profissional Júnior nas áreas de Administração, Auditoria, Ciências Contábeis, Ciências Econômicas, Comunicação Social, Direito e de Tecnologia da Informação - Análise de Sistemas e Profissional de Vendas - Júnior. Os candidatos de nível médio podem concorrer para os cargos de Assistente Administrativo I, Ajudante de Motorista Granel I, Motorista de Caminhão Granel I, Oficial de Manutenção Elétrica I, Oficial de Manutenção Eletrônica I, Oficial de Manutenção Me...

A Chevrolet não para. Mesmo renovando praticamente toda a sua linha de veículos, a fabricante continua investindo na melhoria contínua de seus produtos. Depois de apresentar as linhas 2014 de Celta e Classic, agora é a vez do Cobalt 2014, com uma importante novidade: o sistema multimídia MyLink. O sistema multimídia MyLink – "Bring Your Own Media", permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular para dentro do veículo, além de fazer ligações telefônicas via Bluetooth por meio da tecnologia HFT (Hands Free Telephone). Ele se destaca por sua interface intuitiva e de fácil navegação, a qual faz uso de uma tela LCD touch screen de sete polegadas. Por meio do sistema, é possível controlar algumas configurações do carro, como avisos sonoros de faróis ligados, travamento automático das portas, entre outros. Outra comodidade viabilizada pelo sistema está na possibilidade de o usuário distribuir o som ambiente do rádio de forma independente em cada ...

Introdução                Os motores diesel foram inventados há muitos anos. Seu inventor foi o engenheiro alemão Rudolf Diesel, daí o nome de motor diesel. Apareceu em 1897, mas é a partir de 1930 que começa a ser lançado em veículos grandes, desde ônibus e caminhões até navios. A principal vantagem dos motores a diesel é o fato de o combustível ser mais barato que a gasolina. Se ele não se tornou comum nos automóveis foi por causa das dificuldades que resultam e que encarecem o motor, sem uma apreciável vantagem; entretanto, no transporte pesado e para grandes distâncias, é indiscutivelmente superior aos motores à explosão, sendo muito mais econômico. Funcionamento Os motores diesel não diferem muito dos motores a explosão; os elementos constituintes de ambos são os mesmos. Poderíamos dizer que a diferença fundamental é a maneira de "queimar" o combustível. Nos motores a explosão, o combustív...

Alunos do Curso Técnico em Mecânica Automotiva Turma6v repudiam esse curso acima citado, pois alem de na Matriz curricular não incluírem a componente metrologia ou outra equiparada, se desgasta com a falta de estrutura mínima.  A instituição não tem autonomia pra mudar certas nuances que se apresentam, nas aulas práticas falta ferramentas diversas, o básico não contempla,nem mesmo sanitários dignos, marca-se visitas técnicas e não se cumpre foi o que aconteceu dia 10 de junho de 2013 não tivemos a Bosch e por esta de férias o coordenador substituto pediu que fossemos pra oficina, sem plano de aula, sem metodologia nenhuma, ponto que ficaram paralisadas os estudos se ao menos tivéssemos na biblioteca material de conteúdo específico da área, coisa que já solicitamos pra efetuar uma assinatura de revista da área. O email que colocam como canal de sugestões  e criticas não tem conseguido suprir a contento, uma semana esperei resposta de solicitação do porque não se fez as...

Para que a mistura de combustível+ar se queime no interior do cilindro do motor, produzindo assim a força mecânica que o movimenta, é preciso um ponto de partida. Este ponto de partida é uma faísca que inflama a mistura, e que é produzida por uma série de dispositivos que formam o sistema de ignição. A finalidade do sistema de ignição é gerar uma faísca nas velas, para que o combustível seja inflamado. Os sistemas de ignição utilizam diversos componentes que vêm passando por alterações no decorrer dos tempos. Assim, o sistema tradicional tem a configuração mostrada na foto abaixo. Clique na figura para ampliar esquema ligacao A bateria, neste sistema, é a fonte primária de energia, fornecendo uma tensão em torno de 12V nos veículos modernos (nos tipos mais antigos podíamos encontrar também sistemas de 6V e nos mais modernos chegaremos aos 36V). Esta tensão, muito baixa, não pode produzir faíscas. Para que ocorra uma faísca ou centelha é preciso que a eletricidade ...